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2023上海车展开幕后，奥迪一款新车引起了不少年轻消费者的关注，它就是S4 Avant，此前该车已经开启预订，现如今也迎来了正式上市。作为奥迪A4 Avant车型的高性能版，最大亮点莫过于搭载了3.0T发动机，可以让它拥有更强性能，而价格方面还是比较合理，官方给出了52.18万元指导价，与高配A6L或者E级保持一致，虽说相比普通一汽奥迪A4L贵了不少，可毕竟是纯进口且配备V6动力，在奔驰与宝马品牌是找不到。

其实此前我们也试驾过奥迪S4(图片|配置|询价)三厢版，当时推荐该车的理由是50万以内除了纯电动车型，你是不会找到一款可以原厂百公里加速5秒内的豪华轿车，当然那个时候也没有奔驰AMG A35L车型。所以随着市场竞争愈发激烈，不少消费者觉得S4无法满足对实用性需求，且不再具备当时的性价比，这才有了Avant版本引进，满足大家对实用性与性能的双重要求。

设计部分没什么惊喜，熟悉的奥迪品牌家族语言，A4L什么样它就是什么样，只是细节上采用了更为运动的套件，并且不是一般改装就能够媲美。像前脸六边形进气格栅，内部蜂窝状布局很显立体感，搭配两侧矩阵式LED大灯组所带来的犀利效果，颜值这一块还是能够达到主流水准，或者说这一款A4在设计上本来也没什么问题，辨识度挺高。

尺寸没有进行加长，在中型车阵营只能是正常表现，4770*1847*1440mm的长宽高和2826mm轴距倒也能满足对空间的基本要求，但想要更宽敞体验就得看前排乘客身材是什么类型了。因为是Avant版本，所以车身显得比较饱满优雅，而奥迪在这种“瓦罐”车型设计上也颇有心得，既能保证车身比例不会臃肿，运动感符合预期，也可以带来更宽敞后备厢容量，这款S4级别的Avant还搭载19英寸多辐式枪灰色轮毂，内置红色刹车卡钳，性能感也非常突出。

尾部设计也是和A4其它版本保持一致，最大亮点莫过于双边四出排气布局，这可是货真价实的设计，关键是这个设计并不突兀，因为它原厂表现就符合这个设计的要求，甚至不少S4车主稍加升级就跑出更优秀的加速时间，所以各位在路上真要见到四出排气的A4车型，还是尽可能保持平常心。

内饰应该属于这一代A4家族最大的短板了，一汽奥迪A4L还能够凭借着较高性价比说服消费者，但是到了S4这个价位真有点难以接受了，因为多数年轻消费者坐进车内第一眼没什么心动，平直为主的中控台只有一块10.1英寸悬浮式中控屏提升科技感，贯穿式空调出风口以及空调控制区域按键，都有些过于老气，唯一好消息就是应用较多碳纤维材质，看起来更高级一点。

还有就是功能配置，即便是主打性能，但对于它进口身份和价格来说，当下一些主流功能很有必要标配，但是S4 Avant依旧需要选装才能拥有L2级驾驶辅助系统、方向盘加热、HUD抬头显示、前排手机无线充电、后排座椅加热、后排隐私玻璃等，也就是说裸车只能满足基本驾驶需求。再加上目前终端并无什么优惠，所以想要体验到较为全面的驾乘质感，裸车预算就得奔着55万甚至更高了。

简单聊一下空间，刚才也提到了S4 Avant的尺寸数据，满足基本的乘坐需求是可以，但是宽敞不宽敞就看前排乘客了。这次试驾者有一位身高1.85米但体重在70kg左右，另一位1.8米左右身高但体重超过85kg，他们两个人调整好前排座椅后再去测试后排乘坐空间，会得到前者腿部两拳多但后者腿部最多一拳的表现。所以当驾驶者本就喜欢座椅偏后一些时，该车后排腿部基本没有余量。

动力方面可以用毫无槽点来形容，这款3.0T发动机真可谓是原厂即优秀，最大功率为260kW，最大扭矩达到500N·m，匹配8AT变速箱和全时四驱系统，百公里加速轻松4秒级，即便是在赛道中让你随意加速，你都不会体验到这款动力的枯竭点。如果你此前驾驶过AMG A35L，会发现这两款车型在加速时间差不多少的前提下却有着完全不同的驾驶感受，这就是六缸发动机的魅力。

总结：对于不少消费者来说，瓦罐车型本来就是作为梦想，你或许会很喜欢，但即便有这个条件去选择它时也不会购买，更别提是性能版本的瓦罐车型。就像我们也询问了很多网友和身边朋友，花费50多万选S4或者S4 Avant远不如买台55TFSI版本的A6L合适，不仅级别高了有面子，性能体验也差不多少，关键是实用性也更强，所以这款最美旅行车终究只是停留在手机相册里。

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